Escavadeira Hidráulica 336D 2L

Escavadeira hidráulica de esteiras de fabricação nacional CATERPILLAR, modelo 336DL. Acionada por motor diesel CATERPILLAR, modelo C9 ACERT de 268 HP de potência líquida.

Família do Produto:

– Módulo de controle eletrônico ADEM A4
– Controles eletrônicos de injeção de combustível
– Controle automático do motor
– Seletor de potência
– Proteção do motor de giro
– Radiador de óleo hidráulico
– Cabine fechada com ar condicionado
– Controles tipo joystick ajustável
– Assento ajustável com suspensão
– Luzes de trabalho montadas na cabine
– Válvula hidráulica auxiliar
– Sapatas garra tripla 800 mm
– Comprimento da esteira de 5.020 mm
– Peso operacional: 36.000 kg

Fabricação da Caterpillar do Brasil Ltda. – Piracicaba – SP.

Código de FINAME: 2401849
Classificação Fiscal: 84295219

Motor
– Modelo do Motor: Cat C9 ACERT
– Potência do Motor (ISO 14396): 209 kW 280 HP
– Potência Líquida (SAE J1349/ISO 9249): 200 kW 268 HP
– Diâmetro Interno: 112 mm 4,41 pol
– Curso: 149 mm 5,87 pol
– Cilindradas: 8,8 l 537 pol3

Pesos
Peso Operacional
– Material Rodante Padrão: 34.489 kg 76.035 lb
– Material Rodante Longo: 37.086 kg 81.761 lb

Mecanismo de Oscilação
– Velocidade de Oscilação: 8,98 rpm
– Torque de Oscilação: 108,6 kNm 80.142 lb-pé

Comando
– Nivelamento: 30°/70%
– Velocidade máxima de percurso: 4,85 km/h 3 mph
– Força Máxima de Tração: 300,5 kN 67.555 lb-pé

Sistema Hidráulico
– Sistema Principal – Fluxo Máximo (cada): 265 l/min 70 gal
– Sistema de Oscilação – Fluxo Máximo: 265 l/min 70 gal
– Pressão Máxima – Equipamento: 35.000 kPa 5.076 lb/pol²
– Pressão Máxima – Percurso: 35.000 kPa 5.076 lb/pol²
– Pressão Máxima – Oscilação: 29.000 kPa 4.061 lb/pol²
– Sistema Piloto – Fluxo Máximo: 40 l/min 10,6 gal/min
– Sistema Piloto – Pressão Máxima: 4.000 kPa 580,2 lb/pol²
– Cilindro da Lança – Diâmetro Interno: 150 mm 5,9 pol
– Cilindro da Lança – Curso: 1.440 mm 56,7 pol
– Cilindro do Braço – Diâmetro Interno: 170 mm 6,7 pol
– Cilindro do Braço – Curso: 1.738 mm 68,4 pol
– Cilindro da Caçamba – Diâmetro Interno: 150 mm 5,9 pol
– Cilindro da Caçamba – Curso: 1.151 mm 45,3 pol

Capacidades de Reabastecimento em Serviço
– Capacidade do Tanque de Combustível: 620 l 163,79 gal
– Sistema de Arrefecimento: 40 l 10,57 gal
– Óleo do Motor: 40 l 10,57 gal
– Comandos de Oscilação: 19 l 5,02 gal
– Comando Final (cada): 8 l 2,11 gal
– Capacidade de Óleo do Sistema Hidráulico (incluindo tanque): 410 l 108,31 gal
– Óleo do Reservatório Hidráulico: 175 l 46,2 gal

MOTOR
– Motor Diesel C9 ACERT
– Capacidade de altitude de 2.300 m (7.546 pés)
– Alternador de 65 A
– Aquecedor da entrada de ar
– Versão de alta potência com Modo de Gerenciamento de Potência
– Filtros de ar de vedação radial (filtro de ar primário e secundário)
– Controle automático de rotação do motor
– Separador de água com sensor indicador de nível de água
– Radiador com aletas onduladas com espaço para limpeza
– Duas velocidades de percurso
– Filtros de combustível de dois (2) mícrons
– Bomba de escorva elétrica

SISTEMA HIDRÁULICO
– Capacidade de instalação de válvulas e circuitos adicionais
– Circuitos de regeneração para lança e braço
– Válvula de despejo de oscilação reversa
– Freio de estacionamento de oscilação automática

CABINE
– Cinto de segurança retrátil (51 mm [2 pol]; ou 76 mm [3 pol] de largura)
– Para-brisa frontal bipartido 70/30
– Para-brisa frontal superior laminado e outras janelas temperadas
– Janela da porta superior deslizante
– Ar-condicionado de nível duplo (automático) com desembaçador (cabine pressurizada)
– Tela LCD (Liquid Crystal Display, Monitor de Cristal Líquido) colorida com advertência, troca de filtro/fluido e informações sobre as horas de trabalho
– Alavanca neutra (com trava) para todos os controles
– Pedais de controle de percurso com alavancas manuais removíveis
– Instalação pronta para rádio (tamanho DIN)
– 12 V – fonte de alimentação de 10 A com 2× máximo
– Dois alto-falantes estéreos
– Porta-copos
– Gancho para casaco, cinzeiro, porta-livros
– Teto solar que pode ser aberto
– Tapete lavável

MATERIAL RODANTE
– Protetores da guia da esteira da seção central e da roda-guia
– Olhal de reboque na estrutura de base
– Esteira lubrificada com graxa GLT2, selo de resina

SISTEMA ELÉTRICO
– Disjuntor
– Luz, montada na lança, esquerda e direita
– Luz, instalada na caixa de armazenamento

Segurança E Proteção
– Sistema de segurança de chave única da Cat
– Travas da porta e do compartimento
– Buzina de sinalização/advertência
– Espelhos retrovisores
– Interruptor de desligamento de emergência do motor
– Vidro traseiro da saída de emergência
– Capacidade de conectar um farol

Estrutura e Suporte da Cabine
O revestimento da cabine é preso à armação com suportes de borracha viscosa, que amortecem as vibrações e o nível de ruído e dão mais conforto. Uma tubulação de aço espesso no contorno inferior melhora a resistência à fadiga e à vibração da cabine.

Controle de Joystick e Console
Os controles de joystick de baixo esforço operados pelo piloto foram projetados para serem compatíveis com a posição natural do pulso e do braço do operador para proporcionar máximo conforto e o mínimo de fadiga. O console do joystick direito e esquerdo pode ser ajustado de acordo com as preferências pessoais, aprimorando o conforto e a produtividade geral durante o dia de trabalho.

Controle Automático de Rotação do Motor
O controle automático de rotação do motor é ativado durante as condições sem carga ou com carga leve para reduzir a rotação do motor para minimizar o consumo de combustível.

Sistema Piloto
Uma bomba piloto independente possibilita um controle suave e preciso das operações da articulação frontal, da oscilação e do percurso

Circuito de Regeneração da Lança e do Braço
O circuito de regeneração da lança e do braço economiza energia durante a operação de descida da lança e de recolhimento do braço. Isso aumenta a eficiência e reduz os tempos de ciclos e a perda de pressão para uma maior produtividade, menores custos de operação e maior eficiência de combustível.

Contrapeso
Um peso de 6 mt (6,6 t) funciona bem em aplicações que exigem levantamento pesado. Ele é aparafusado diretamente no chassi principal para uma rigidez adicional.

Primeiro Nome:
Sobrenome: *
Empresa: *
E-mail: *
Telefone:
Celular:
Descrição:
Interesse:
Modelos: