Caminhão Articulado 730

Caminhão fora de estrada articulado importado, marca CATERPILLAR, modelo 730. Acionado por motor diesel CATERPILLAR C11 ACERT de 317 HP de potência líquida, turboalimentado.

Família do Produto:

– Cabine FOPS/ROPS fechada com ar condicionado
– Assento com suspensão a ar
– Tanque de conbustível de 355 litros
– Caçamba com aquecimento 16.9 m³
– Pneus 23.5R25
– Sistema de lubrificação automática
– Preparação para rádio CD
– Peso Operacional: 22.850 kg

O camião articulado 730 Caterpillar® é uma solução líder mundial em terraplenagem.

Motor Diesel C11 Caterpillar com Tecnologia ACERT
O conceito central por trás da tecnologia ACERT é uma combustão avançada. A tecnologia ACERT comanda cuidadosamente o processo de combustão para reduzir os níveis de poluentes enquanto mantém o desempenho e a eficiência.

Desempenho e produtividade – Conjunto motor-transmissão
O motor Cat C11 ACERT, equiparado com a transmissão de comando electrónico de seis velocidades e um poderoso retardador, proporciona o desempenho necessário para fazer o trabalho.

Facilidade de manutenção
Os intervalos de serviço alargados e a manutenção mais fácil resultam numa maior disponibilidade da máquina e em custos de propriedade e de operação menores.

Assistência Total ao Cliente
A Barloworld STET tem à sua disposição uma ampla gama de serviços que podem ser adaptados às necessidades específicas de cada Cliente através de um contrato de assistência – logo a partir da aquisição do equipamento. Venha falar connosco; estamos à sua disposição para o ajudar a selecionar o melhor plano, desde a configuração especial da máquina, até à sua posterior substituição.

Desempenho e produtividade – Controlo de suspensão e tracção
A suspensão dianteira de três pontos proporciona uma condução suave, que permite ao operador um deslocamento com velocidade sobre terreno irregular. O sistema de bloqueio do diferencial transversal ao eixo proporciona um bloqueio completo do sistema de transmissão para um máximo desempenho em condições adversas.

Chassis dianteiro. O desenho do chassis dianteiro apresenta uma grande secção em caixão e vigas do quadro largas, rígidas para suportar as cargas dos binários. O desenho de chassis divergente diminui as tensões na área do engate e optimiza a geometria da suspensão. O chassis foi desenhado para proporcionar uso máximo da solda por robôs para maior durabilidade.

Chassis traseiro. A construção em caixão duplo minimiza as concentrações de tensões e proporciona um baixo peso com longa vida útil. Peças fundidas. Os chassis dianteiro e traseiro fazem uso extensivo de peças fundidas em aço reforçado para suportar as concentrações de tensões.

Suspensão dianteira. A suspensão de três pontos proporciona uma qualidade de percurso inigualável. Protege também o camião contras as condições de estradas mais adversas absorvendo as cargas de choques que de outra forma atingiriam o chassis.

Travões de serviço. Dispõe de um sistema de travões às quatro rodas e duplo circuito. O sistema hidráulico de potência total acciona os travões de disco de pinça autolimpante com circuitos e acumuladores dianteiro e traseiro independentes.

Travão de estacionamento. Localizado no eixo central em posição elevada longe da sujidade e desenhado para proporcionar maior resistência ao calor e ao uso abusivo.

Engate articulado/oscilante. O engate articulado proporciona ao camião a articulação de direção e a oscilação garante que o camião mantém contacto total com o solo em terreno irregular. Cilindros de direção alinhados com o engate articulado. Os cilindros de direção estão alinhados com o engate articulado, minimizando as cargas de direção e as tensões na área do engate articulado.

Construção do engate articulado. A construção do engate articulado em duas peças tem uma cabeça de aço fundido durável aparafusada a um tubo de aço forjado resistente ao desgaste. O tubo do engate possui grande áreas de rolamentos, temperadas e uma face de empuxo temperada para uma manutenção reduzida e vida útil longa.

Componentes de conjunto motor transmissão Caterpillar. O 730 dispõe de componentes de terraplenagem desenhados especialmente desde o motor até às transmissões finais. Comprovados nos camiões articulados e noutros equipamentos Cat, estes blocos de construção robusta asseguram longa vida útil e fiabilidade.

Protecção do radiador do motor. O radiador do motor está localizado atrás da cabina, protegendo-o de impactos frontais. Este desenho incorpora três níveis de protecção:
1) Protecção contra respingos na carroçaria.
2) Protecção contra respingos na cabina de aço.
3) Contorno de alta resistência.

Conforto de percurso. A suspensão de três pontos com o seu eixo oscilante e suportes de percurso de baixa pressão, combinados com a cabina de montagem central, oferece níveis sem igual de conforto de percurso para o operador em quaisquer condições de pilotagem. O operador permanece confortável e produtivo durante todo o dia.

Cabina espaçosa para duas pessoas. O 730 tem uma cabina ampla para duas pessoas, oferecendo um espaço de trabalho confortável tanto para o operador como para o formador ou o aluno. Todos os camiões articulados da família 700 utilizam o mesmo desenho de cabina espaçosa.

Banco com suspensão pneumática. Aumenta o conforto do operador com um reclinador do apoio dos dois lados e almofadas mais espessas. Totalmente ajustável para proporcionar uma posição de condução optimizada.

Espaço para armazenamento. Muito espaço para armazenamento para criar um ambiente de trabalho seguro e desobstruído.

Assento do formador. O assento do formador de tamanho integral é composto por um assento almofadado com um encosto e um cinto de segurança retráctil largo para um percurso seguro e confortável. O assento do formador está localizado ao lado do assento do operador, o que oferece ao operador e ao formador uma visão clara do painel de instrumentos, dos comandos e da estrada.

Aquecimento/Ventilação/Ar condicionado. Doze aberturas proporcionam a distribuição do ar para manter o operador confortável e para proporcionar um desembaciamento rápido de todas as janelas. O aquecimento e o ar condicionado são de série e o filtro de recirculação está posicionado para uma fácil manutenção.

Montagem do radiador do motor. O radiador é montado em ângulo para evitar a transferência de calor para a cabina. Vidros duplos deslizantes. O vidro direito é um vidro deslizante duplo. A abertura deste vidro com o vidro traseiro articulado proporciona uma ventilação de caudal cruzado e um maior conforto do operador.

Níveis de ruído. Os suportes da cabina são desenhados para reduzir os ruídos e as vibrações na cabina. Todas as ligações com a cabina são montadas em apoios anti-vibráteis. A cabina de operação faz uso extensivo de materiais de absorção do som e de barreiras acústicas para manter os níveis de ruído baixos.

Coluna de direção. Oferece recursos telescópicos e de inclinação para
proporcionar uma posição de operação confortável.

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